JAKARTA – Presiden Jokowi menegaskan transportasi massal, transportasi umum yang nyaman, aman, tepat waktu adalah keharusan untuk mengurangi biaya Rp 67 triliun setahun akibat kemacetan di Jabodetabek. Itu salah satu alasan mengapa Kereta Bandara Soekarno Hatta dibangun. Menurut Jokowi, untuk mengurai kemacetan, konsep pembangunan yang dipakai Kereta Bandara Soekarno Hatta adalah terintegrasi dengan busway, kereta ringan atau light rail transit (LRT), kereta cepat massal atau mass rapid transit (MRT) dan ke depan juga ada kereta cepat. “Semuanya memang di dalam desainnya terintegrasi. Kalau sudah selesai. Ya inikan satu-satu diselesaikan. Kereta bandara dulu rampung, nanti LRT 2019 selesai, MRT yang dari selatan ke utara rampung, ini satu-satu,” katanya kepada wartawan usai mencoba Kereta Bandar Udara Soekarno-Hatta, di Stasiun Sudirman Baru, Jakarta, Selasa (2/1) siang. Menurut Jokowi, sebagai moda transportasi massal, Kereta Bandara ini harus tepat waktu, 55 m...

Perbandingan Biaya Naik Umum dan Kendaraan Pribadi. Anda lebih memilih naik kendaraan pribadi atau kendaraan umum? Manakah dari keduanya yang lebih hemat? Mari kita lihat perbandingan biaya yang dikeluarkan. Bagi orang yang tinggal ataupun bekerja di Jakarta akan dihadapkan pada pristiwa kemacetan jalan raya yang selalu terjadi. Kemacetan di Jakarta disebabkan oleh jumlah kendaraan yang melebihi batas. Tidak dapat dipungkiri pengguna kendaran pribadi semakin bertambah. Faktanya jumlah motor dan mobil di Jakarta tumbuh 12 persen setiap tahun. Berdasarkan data yang dikeluarkan oleh Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya, jumlah kendaraan bermotor di Jakarta dan sekitarnya bertambah sebanyak 5.500 hingga 6.000 unit kendaraan per hari. Kendaraan Pribadi Mendominasi Jumlah tersebut didominasi oleh pertambahan sepeda motor yang mencapai 4.000 hingga 4.500 per hari. Sedangkan kendaraan roda empat mengalami pertumbuhan sebanyak 1.600 unit per hari. Bisa Anda bayangkan betapa su...

Serpong Garden Apartment – Setelah sempat tertunda beberapa bulan, karena berbagai pertimbangan dan kendala lapangan, Pada hari minggu tanggal 28 Januari 2018 Developer Pt. Hutama Anugrah Propertindo selaku Pengembang Serpong Garden Apartment bekerjasama dengan kontraktor ternama asal Tiongkok, yaitu CSCES sepakat membangun tahap awal dimulainya Groundbreaking Tower Cattleya ,dan Tower Bellerosa , dan selanjutnya Tower Diamanta yang mengusung konsep Resort di kelilingi danau dan lingkungan asri dan pegunungan. Baca Juga : PT. Hutama Anugrah Propertindo Serpong Garden Apartment kawasan apartemen di Serpong Garden yang terintegerasi Stasiun Cisauk dihubungkan langsung Jembatan Skybridge bagi penghuni ke Stasiun Cisauk. Serpong   Apartment dengan Stasiun Cisauk memudahkan penghuni menuju ke sentral bisnis seperti Jakarta, Sudirman, dan CBD hanya 45 menit saja via KRL Cisauk. New CBD BSD CITY Serpong Garden Apartemen akan mengusung konsep sebagai hunian bero...

 Segera Dipasarkan Tower Diamanta di serpong Garden Apartment. Serpong Garden Apartemen akan mengusung konsep sebagai hunian berorientasi angkutan atau Transit Oriented Development [TOD]. Serpong Garden Apartment merupakan perwujudan awal dari konsep pengembangan pemukiman pinggiran kota terpadu dalam konteks pengembangan metropolitan Jakarta berbasis transportasi. Setelah sukses terjual 2 Tower yaitu tower cattleya yg berjumlah 1500 Unit dan Tower Bellarosa 750 Unit hanya dalam kurun waktu 1 tahun sejak Launching pertama. Apartemen di kawasan Serpong ini pun memiliki konsep hunian ruang terbuka hijau yang asri,  didukung 25 fasilitas internal sebagai penunjang gaya hidup penghuni. Di antaranya Swimming Pool, Jogging Track, Indoor Gymnasium, Children Playground dan Wisata Danau, Outdoor BBQ area dan Daycare Center. Untuk tempat hangout, hunian vertikal ini juga akan menyediakan kafe, restoran, hingga beberapa toko retail.     Serpong Garden...

Serpong Garden Apartemen - proyek transportasi massal di DKI Jakarta dan sekitar membuat banyak pengembang mulai menyematkan proyek yang dekat dengan stasiun mass rapid transportation (MRT) dan light rail transit (LRT) dengan konsep transit oriented development (TOD). Padahal, aturan baku atau panduan terkait dengan TOD hingga saat ini belum ada. Managing Partner Strategic Adversory Group Coldwell Banker Commercial Tommy H Bastamy mengungkapkan pertumbuhan properti berbasis TOD di Jakarta masih didominasi hunian vertikal atau apartemen. Merujuk berbagai kota di dunia, TOD yang berkembang bersifat terpadu antara kawasan residensial, perkantoran, ritel, dan transportasi massal. "TOD harus mixed use, bukan hanya satu sektor, terdiri dari berbagai sektor. Sekarang yang terlihat apartemen tumbuh pesat, belum ritel, hotel, atau perkantoran," ujar Tommy saat Urban Dialogue bertajuk Peran Sektor Properti dalam Pembangunan TOD di Jakarta, Jumat (16/6). Banyak pengemba...